Rodamiento Diferencial

Los rodamientos en los diferenciales son, por lo general, de rodillos cónicos y cilíndricos de alta capacidad para soportar elevadas cargas radiales y axiales. En modelos anteriores, se usaron rodamientos rígidos de bolas. Los rodamientos del piñón tienen un ángulo de contacto grande, para soportar cargas axiales.

Sus funciones son:

  1. Transmitir la potencia proveniente de la transmisión o caja de cambios para accionar las ruedas. En los diferenciales traseros, hay un cambio de dirección adicional de 90º, mientras que en los delanteros, la transmisión es con dirección paralela.
  2. Hacer que las ruedas motrices giren a distinta velocidad cuando el vehículo efectúa un giro. Esto es posible gracias a los engranajes cónicos del diferencial que compensan las diferentes revoluciones.